Жол аномалиялары

Бейне: Жол аномалиялары

Бейне: Жол аномалиялары
Бейне: 2021 жылдың тамызында қызанақ тұқымын қашан және қалай жинауға болады. Қандай жолды таңдау керек? 2024, Наурыз
Жол аномалиялары
Жол аномалиялары
Anonim
Кескін
Кескін
Кескін
Кескін

Салыстырмалы түрде жақында кеңістік-уақыт аномалиялары көбінесе көліктік маршруттарда көрінетіні байқалды

Мысалы, жақсы жабдықталған автомобиль жолдарында. Кейде ақылға жат оқиғалар болады. Неліктен бұл орын алады, тіпті физика -математика ғылымында білікті ғалымдар түсіндіре алмайды. Бірақ бұл қалай болатынын шынайы табиғаттан тыс оқиғаларға қатысушылар, егер олар, әрине, қауіпті өзгерістерден аман қалса, жалпы пікір бойынша, кенеттен қабырға ретінде көтерілген кейбір ақшыл дақтарға шоғырланғанын айтады. жол ешқайда апармайды. Мүмкін, тіпті мәңгілікке, басқа жаратылыстар мекендейтін басқа әлемдерде.

Кейбір сарапшылар елестеткендей, сұмдықтарға толы кеңістіктердің «конструктивті» ерекшеліктері туралы қысқаша айтуға негіз бар. Алдымен, біздің отандасымыз, геология ғылымдарының докторы Алексей Пустынников айтқандай, оларды эмоционалды деп атады, иррационалды, жарқын, ыстық, дұшпандықтың тар саңылауына сығуға тырысайық. Ал неміс және британдық зерттеушілер белгісізді әр жылдары құрастырған, өзіндік бірегей жылнамасы болмаса, мұны істеу мүмкін емес.

1929 жылы бастайық, Германияда «мәңгілік» автокөлік құрылысының ұлттық бағдарламасы қарқын алған кезде. Тұңғыш-Бремен мен Бремен-Хейвен арасындағы жоғары жылдамдықтағы тас жол, ол кез келген жылдамдықпен бірнеше ағынмен қозғалуға мүмкіндік берді. Бұл инженерлік кереметтің идеясы қарапайым трюк береді. Машинаның капотына қойылған стақан сүт иілу, көтерілу, түсу немесе тежеу кезінде төгілмеді. Түнде жол арнайы сынап шамдарымен жарықтандырылды, бұл тұман, қатты жаңбыр немесе қар кезінде де тамаша көрінуді қамтамасыз етеді.

Газеттер тәжірибелі жүргізушіні айтпағанда, бала да үлгілі автобанда жүре алатынын бекер айтпаған. Өкінішке орай, бәрі жарқырап кетті. 1930 жылы 7 қыркүйекте тас жолдың 239 -шы шақырымында «негізсіз» апат ауыр зардаптарға соқтырды. Жақсы күнде тоғыз көлік рельстен шығып кетті, шұңқырға апарылды және бір мезгілде аударылды. Соқтығысу болған жоқ. Қозғалысқа ешқандай кедергі болған жоқ. Шатырға белгісіз күшпен салынған көліктерден шығып үлгерген жүргізушілер сұр түтіннің алдымен жедел жәрдем көліктерін жалай бастағанын, сосын қатты жалын оны жалай бастағанын үмітсіз қарады.. Екі ер адам, бір әйел мен жеті жасар қыз бала қаза тапты.

Келген сарапшылар құрғақ, мінсіз төселген асфальтта мұндай жағдай болмауы мүмкін екенін айтты. Бұл болды. Неге? Жүргізушілермен жүргізілген сұхбат көптеген қызықты жағдайларды көрсетті. Олардың айтуынша, 239 шақырымдық белгіге дейін олар тамаша көңіл -күйде болған. Белгі артта қалған бойда мазасыздық пен осы уақытқа дейін құрғақ асфальт май тәрізді нәрсеге толып, жоғары, аспанға, шексіздікке ұмтылғандай біртүрлі сезім пайда болды. Көру бірден нөлге дейін төмендеді. Ақ жағылған дақтарды қоспағанда, ешкім ештеңе көрмеді.

Сонымен қатар, көліктегі барлық адамдар демалуға және қолдарын тізеге қоюға, алақандарын жоғары қаратуға психикалық тапсырысты алды.«Психикалық денсаулық маманы ретінде мен қысқа мерзімді жаппай ақылсыздықтың себебі бар деп сенуге бейіммін. Әйтпесе, жоғары жылдамдықпен барлық жүргізушілер келіскендей көлік жүргізуден қашып кеткенін қалай түсінуге болады? » - деп сұрады доктор Франц Кюнц.

Ол сонымен қатар өзінің «епархиясына» басып кіру еркіндігін алды, бұл шорт -тректің тұрақты теріс фонын оның астында орналасқан геомагниттік аномалиямен құрылды деп болжайды. Кунз сәл қателесті.

Асфальттың қауіпті қауіпті учаскесі ашылды. Асфальт астындағы ежелгі мола жерін тауып, қалдықтар жақын жердегі шіркеу ауласына беріліп, құрметпен жерленді. Қайғылы «тосынсыйлардан» құтқарылған жол шамамен жарты ғасыр бойы 2003 жылы «ескіге оралды», өлім себеді. Ерекше нәрсенің болуы үшін іргелес жатқан жерлерді зерттеу ештеңемен аяқталған жоқ. Жер таза болды. Құралдар ешқандай ауытқушылықты көрсетпеді. Сонымен, төтенше жағдайлардың көбеюінің себебі неде? Бірнеше жыл бұрын төрт цилиндрлі автокөлікпен-60 км жылдамдықпен жүріп бара жатып, «239» белгісінде керемет түрде өлмеген мотоциклші, әскери ұшқыш Гюнтер Бактың нұсқасы көрінді. зерттеушілерді сендіреді.

Өзін құтқарып қалған жол бойындағы шыны жүннен сөмкеден лақтырылған ұшқыш, мотоциклдің рулін мұз тәрізді, көрінбейтін қолдар сияқты былғарыдан суықтан жұлып алғанын айтты. қолғап Бак мұны бата ретінде қабылдады, өйткені ол автоматты тыйым салу өте терең шұңқырды кесіп жатқанын көрді, оның шеттері жалынмен жалатылды. Шыны жүннің үстінде жатқан Гюнтер енді ешқандай траншеяны көре алмады. Жол қарапайым болды, көлік қозғалысы оның бойымен жүрді.

Әңгіменің соңы мистикалық. Ұшқыштың сүйікті көлігі жерге құлаған кезде жоғалып кетті. Мотоциклді іздеу нәтиже бермеді. Бак оның санасы өшпегеніне, жағдайды жақсы басқаратынына, апат болған жерде ешкімді көрмейтініне сендіреді. Уфолог Вили Резер автокөлік жермен емес, дәл осы жерде үнемі жұмыс істейтін уақытша шлюз порталына түсті деп есептейді. Мұндағы апаттар мезгіл -мезгіл қайталанып отырады. Сонымен қатар, құрбандар, бірақ тірі қалғандар «резеңке тәрізді серпімді затпен соқтығысу» кезінде олар табиғи тозаққа түскенін мойындайды, олар үшін қарапайым сөздер ауызша сөйлеуге жарамайды. Бұл түсінде қорқынышты армандарды еске түсіреді.

Ұсынылған: